电动指标到手无奈选车难?东风本田X-NV给您最佳答案

2020-03-05    类型:导购    来源:天堂fun88网    作者:天堂fun88网

【摘要】在刚刚过去的2月中,北京地区已经一次性配置完成了2020年的新能源指标,其中个人指标共5.42万个,成功将一批消费者带入了新能源车的大家庭。不过,根据2019年数据显示,在进入12月时北京地区仍有1万多个新能源指 ...

在刚刚过去的2月中,北京地区已经一次性配置完成了2020年的新能源指标,其中个人指标共5.42万个,成功将一批消费者带入了新能源车的大家庭。不过,根据2019年数据显示,在进入12月时北京地区仍有1万多个新能源指标等待使用,可见选车难这个问题也同样伴随着新能源指标的拥有者。

既然如此,那么在选购新能源车的过程中,有哪些地方值得关注呢?对此笔者认为品牌与技术是非常重要的两点。说到这里,笔者首先想到的车型就是东风本田X-NV。

作为东风本田旗下首款纯电车型,X-NV由东风本田和本田技研科技(中国)有限公司联合开发,其中本田在品牌与技术上的口碑自然无需多言,更何况X-NV还是东风本田“放眼未来Seeing the Future”新能源品牌计划的落地行动之一,其对品牌重要程度不言而喻。

外观部分,要想看出X-NV与XR-V的“血缘关系”一点也不难,二者在身造型、细节线条上都保持着高度的一致,这样做既保留了此前概念车的外观设计,同时也可以发挥XR-V在市场中高认知度的优势,从而更容易让消费者接受。

与此同时,作为一款纯电车型,X-NV也有自己的专属设计,如封闭式前进气格栅、前格栅与大灯内部的蓝色元素、专属车标等,均在强调其新能源身份。而天堂fun88的充电口也被巧妙隐藏在了logo背部区域。

内饰与外观一致,均延续了XR-V的设计,这种风格放在如今看依旧个性,其非对称式造型、圆形空调出风口都能受到年轻人的喜爱。而针对新能源车属性,X-NV也对内饰进行了专属优化,最明显的变化就是换用了按键式换挡,并在四周装饰面板上加入蓝色元素,要知道这种换挡结构以前只可能出现在本田的高端车上。

内饰在用料方面也可以给出好评,其中中控台以及门板区域采用了大面积软质材料包裹,而座椅也提供织物与皮质两种选择,可以满足不同人群需求。同样也是在这些区域,缝线位置统一运用了蓝色处理,这种小细节上的变化,可见东风本田十分用心。

再看电动车非常值得关注的动力与续航,根据数据显示,X-NV搭载一台永磁同步电机,最大功率120千瓦,峰值扭矩280牛·米,官方0-50公里每小时加速时间4秒,北京理工大学电动车辆国家工程实验室的实测为3.38秒,被誉为“电动弹珠”,能够与思域媲美;续航部分配备了53.6千瓦时的大容量电池,综合工况下续航里程401公里。

根据北京理工大学电动车辆国家工程实验室权威测试显示,X-NV在绕桩、麋鹿测试,百公里加减速等测试成绩优异,操控性做到了堪比本田燃油车,而这部分的性能表现也印证了背后本田强大的技术储备与研发实力。驾驶模式上,X-NV拥有S档运动模式与B档经济节能模式,确保不同情景下的驾驶乐趣。

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三电系统中,X-NV的电池、电机采用独立水冷热管理系统,在整车热管理系统,通过、加热PTC和三通阀的精确控制,实现了加热和冷却功能的灵活切换。充电环节,在60千瓦直流快充条件下,从30%电量补充至80%仅需30分钟,而采用7千瓦慢充时,最长9小时也可将电量从5%充至100%,保障用户不同条件下的充电效率。

不仅如此,在电动车安全上东风本田也做足了功课,其中X-NV采用 ACE高级兼容型车身结构,运用了大量高强度钢,配合安全气囊、气帘,时刻保护车内乘客安全;针对电动车独有的电池包,车辆则运用了高刚性电池防撞梁和电池包H结构防撞梁,大大提高安全系数,电子系统部分通过标配VSA车身稳定控制、HSA坡道辅助和TPMS胎压监测等技术,组成全方位智能驾驶辅助系统。

通过对X-NV的多方面分析,可以看到东风本田的首款纯电车型继承了其燃油车的大量优良传统,在外观内饰设计、性能、技术等多方面取得了不错的表现,与此同时针对电动车独有的三电系统等也有自己的“独门秘籍”,可见,这是一款经过深思熟虑的产品。不仅如此,首付5成、3年免息、5000元置换补贴的金融政策;整车3年或12万公里,电机、动力电池、电控三电系统8年或15万公里的保修(以先到为准);以及车机10年流量免费、赠送壁挂式充电桩,且免费提供30米以内安装等服务,也让其竞争力再次增强。那么面对这样一款内外兼修、驾驶乐趣出色的电动车行业新星,又有谁能轻易拒绝呢?

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(责任编辑:刘力维)