中车网 | 小青年的新宠儿 试驾哈弗F7x功用版

2020-04-02    类型:试驾    来历:转载    作者:中车网

【摘要】关于年青人来说,买一辆什么样的车型成为他们需求考虑的问题,不过这个问题在现在年青人看来也十分简略,在价格能承受的范围内,一个动感的外观买卖以及舒适的乘坐驾乘体会成为他们优先考虑的问题,至于“极致的 ...

关于年青人来说,买一辆什么样的车型成为他们需求考虑的问题,不过这个问题在现在年青人看来也十分简略,在价格能承受的范围内,一个动感的外观买卖以及舒适的乘坐驾乘体会成为他们优先考虑的问题,至于“极致的运动”和“装载空间”不是他们现在考虑的问题。没错,作为一名年青人,我对这辆哈弗F7x功用版产生了好感。尽管它不是那么完美,但却合适这一代年青人。

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哈弗SUV的造型大多给人硕大淳厚之感,究竟是SUV车型,在长城SUV销量中,哈弗车型功不可没,硕大的进气格栅加上厚重的车身,让其看上去很MAN,不过这种买卖对居家男人有招引力,但面临年青顾客,或许该换一换思路了。

今日试驾的哈弗F7x功用版悬殊一种改动,哈弗F7x作为自主品牌阵型中为数不多的跨界SUV,凭仗动感的买卖以及舒适的驾驭,在加上亲民的价格,使其在推出后热度不断攀升,现在真实驾驭了一次,确真实某些方面能够招引年青顾客。

买卖更为年青动感

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从外观来看,哈弗F7X功用版是一款具有轿跑风格的SUV,该车根据哈弗F7打造,而且在前脸沿用了哈弗F7的造型买卖,六边形的网状进气格栅,合作尖锐的日行灯,再加上两边带有黄色饰条的雾灯区域,赋予了该车极高的辨识度。能够看出哈弗车型的买卖正在朝着斗胆化跨进,11.99-15.49万元的厂商指导价正契合新一代年青顾客的购车预算,一同在亲民的价格基础上还坚持了奢华和精美。

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而此次试驾的F7x功用版官方指导价为15.49万元,在一般版的基础上增加了更多“特征”,让顾客为之心动,车身多处细节处选用黄色进行装点,鲜亮明快的颜色极端招引眼球。车身后半部选用了溜背造型,并对车顶进行顺滑处理,使其溜背造型更为显着,不过尾部在闪现运动特点的一同仍然有很强的厚重感和力气感,让人看上去很结壮。

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一般来说溜背造型会占用必定的车内空间,不过实践乘坐F7x功用版时,这以后排空间并不存在这个问题。车身尺度方面,哈弗F7x功用版的长宽高分别为4620/1846/1660毫米,轴距达到了2725毫米,比较同级车型轴距有显着的优势。尤其是后排中心地台十分平坦,腿部空间和头部空间都有不错的余量,乘坐起来较为舒适。

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哈弗F7x功用版的内饰风格和外观相同,经过在门饰板、坐垫和靠背上的亮色买卖,让车内不在单调。中控部分造型立体,选用了倾向驾驭员一侧的买卖,操作起来更为便利。尽管中控屏幕选用了接触买卖,但为了便利运用,该车把许多功用集成在了方向盘内,一同档把后方的物理按键也相同操控中控区域,这样三个区域操控使车辆功用完结更为简洁。

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在功用丰富性上,哈弗车型一向引以为傲,尤其是在功用版身上,如前后排头部气囊、车道坚持、自动刹车、并线辅佐、360度全景印象、长途发动、全液晶外表、CarPlay手机互联。一同在舒适性装备上,独立空调、座椅通风、座椅加热、方向盘加热、全景天窗包罗万象。值得一提的是在哈弗F7x功用版还搭载了L2等级自动驾驭体系,包含了智能前视体系,DOW开门预警等智能安全装备等,在平等价位的车型上,很难看到这样的装备,或许这悬殊自主品牌的优势。

驾驭感触

F7x功用版搭载了一套2.0T+7DCT的动力组合,最大马力224PS,峰值扭矩385N·m,账面数据十分不错,别的不少哈弗的老车主对哈弗的点评是驾驭感有些粗糙,体现并不是很超卓,大多数车主反映的仍是双聚散变速器的问题,现在作为新生代的F7x功用版体现怎么呢?

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几天的驾驭发现该车动力体现和账面数据成正比,2.0T发动机爆宣布的微弱动力能在7速双聚散的高效传递下平顺的完结,而且油门和动力输出较为线性,没有了初代车型轻踩油门不走,略微给点油就往前窜的现象,哈弗应该是在发动机和变速箱合作调教方面下了不少功夫,作为哈弗自主研制的湿式7速双聚散变速箱,具有多项专利,而且传递功率很高,使其在加快和燃油经济性上都有不错的体现。

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每一辆车都需求自己去渐渐习惯其节奏,假如你开上几天习惯了哈弗F7x的脾气,就会发现这款变速箱的换挡逻辑完全契合你的预期,该快时快,该慢是慢。日常运用时,只需不做过激的动作,完全能满意你的驾驭需求。为什么说不要过激呢?这悬殊该车的一个缺陷,作为SUV车型,尽管动力充分,但日常假如急加快深踩油门的状态下,7DCT的反应时间有些过长,有几秒的推迟,这种问题在许多SUV车型上均有呈现,究竟SUV不是用来竞技的,日常平稳驾驭不会呈现这样的问题。

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底盘方面,F7x功用版选用了前麦弗逊+后双横臂式的独立悬架,尽管是功用版,但哈弗并没有故意将F7x功用版悬挂调校的很硬,乘坐时仍然以舒适为主,当遇到坑洼路面或减速带时,能很妥当的化解剩余的轰动。方向盘的转向虚位很小,阻力适中,长期驾驭疲乏感较小,归于体现老练的车型。

总结:

一同驾驭能够感触到,尽管名为功用版,不过F7x并没有过多的针对运动性来进行调校,反而愈加照料日常运用。一同在外观和内饰上又能“唬人”,让其看上去即时髦又运动,能够说是外表看起来时髦不羁,但心里却温柔体贴。作为哈弗F系宗族的第三位成员,不得不说该车现已十分老练,而且集成了哈弗F系列的优异基因,假如年青人能深化了解它,信任能带给你杰出的体会。

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(责任编辑:侯春竹)