农村包围城市?新能源为何“避实击虚”?

2020-07-20    类型:行业    来源:天堂fun88网    作者:李想

【摘要】从需求端来看,小型电动是农村真正需要的节能环保、实惠实在的;从供给端来看,推动小型电动在农村发展,不仅有利于把新能源“蛋糕”迅速做大,而且有利于规范新能源市场秩序,优化产业结构。

日前,为促进农村地区新能源推广应用,工业和信息化部办公厅、农业农村部办公厅、商务部办公厅正式发布了“关于开展新能源下乡活动的通知”。下乡活动从2020年7月延续至2020年12月,期间,地方政府和参与车企将发布相关优惠政策和措施。

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事实上,下乡活动背后,新能源消费由于补贴退坡,已经从2019年7月开始已连续12个月同比下滑。根据中国工业协会发布的数据显示,今年1-6月,新能源产销分别完成39.7万辆和39.3万辆,同比分别下降36.5%和37.4%。

为了稳定消费预期,我国政府在3月份已明确将新能源消费补贴延长到2022年。但在总体经济下滑、石油价格下降、燃油车降价等因素的叠加情况下,其后几个月市场反响并不明显。

而此次新能源下乡活动无疑是为了进一步刺激市场需求。不过,政府这次并没有坚持硬“刚”城市,而是选择了“农村包围城市”的迂回战术。

然而,根据国家最新统计数据显示,截至2019年末,我国城镇常住人口为84843万人,占总人口比重为60.60%,我国常住人口城镇化率已经首次超过60%。应该说,新能源的普及,是“实”在城市,“虚”在农村,城市理应是新能源的主要消费市场。那么,为何此次新能源促进计划选择避实就虚?

国家新能源创新工程专家组组长王秉刚认为,我国市场发展跟经济发展不平衡情况是相对应的,2019年,农村人均年收入已经达到1.6万元,对相当一批的农村家庭而言,购买5万元左右的能力逐步具备,所以预计发展相对滞后的中小城市与农村未来对的需求会快速增长。反而是发达地区的大城市,因为城市交通拥堵等因素,发展速度会逐渐放缓。所以农村看似需求较弱,实则潜力巨大。

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那么,农村需要什么样的车?

中国工程学会名誉理事长付于武认为,答案是四个字:便宜、电动。付于武分析称,新能源在农村的接受度是行业此前没有预料到的。由于中小城市与农村消费者群体对车辆全寿命周期的成本更敏感,价格是产品最基本的核心竞争力,5万就是天花板,所以小型电动的优势得到最大程度的凸显。

另外,付于武认为,小型电动在农村的使用场景基本是短途通勤,而且家用充电桩安装比大城市方便,所以基本不存在续航里程之忧,也没有充电困难之扰,更没有跟高速争路之嫌。“农业用电又便宜,所以小型电动正是让农民兄弟买得起、用得好的。”付于武说道。

通过此次参与活动的企业及车型可以看到,此次新能源下乡活动主推的产品正是中低端新能源,应该说是很具有针对性的。

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而且,在乘联会秘书长崔东树看来,小型电动在农村的普及,不仅有利于更快速地提振国内新能源行业整体的发展,也会改善电动与低速电动车等其他车型的竞争关系,推动中国新能源行业整体健康快速发展。

总而言之,新一轮的新能源走“农村包围城市”的路线,是更符合当前我国新能源发展结构实际情况的。

从需求端来看,小型电动是农村真正需要的节能环保、实惠实在的;从供给端来看,推动小型电动在农村发展,不仅有利于把新能源“蛋糕”迅速做大,而且有利于规范新能源市场秩序,优化产业结构。

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